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        水循環加熱油量傳感器
        簡介

        1.1安裝水循環燃油加熱系統的目的、意義
        a. 使柴油車輛在寒冷環境下仍能使用0號柴油,實現四季使用0#柴油;
        b. 節省燃料費用,為用戶帶來可觀的經濟效益,實現大幅度降低車輛運營成本的目的;
        c. 在突發極端天氣條件下,保證發動機供油順暢,遠離凝油困擾;
        d. 保證發動機燃油系統供油溫度始終在標準范圍內,提高發動機燃油系統可靠性和壽命;
        e. 可改善發動機燃燒,實現節能減排,保護環境;
        f. 實現0#柴油四季使用,可減少低標號柴油的用量,從源頭上實現節能減排,可帶來巨大的社會效益。

        功能原理

        燃油加熱系統主要由水循環加熱油量傳感器、普通油量傳感器、燃油加熱管、燃油換向閥等四部分組成。
        油路:發動機供油側將主/副油箱出油口、發動機取油管接入供油手動三通換向閥,通過轉動閥柄控制發動機取油油箱,發動機回油側同樣將發動機回油管、主/副油箱回油口接入回油手動三通閥,通過轉動閥柄控制發動機回油油箱(詳見第四章產品使用說明及注意事項)。
        水路:加熱水源取自發動機小循環冷卻水,依次流經水循環加熱油量傳感器、燃油供油管后重新接入發動機小循環中。整個加熱水路通過水循環加熱油量傳感器上集成的電磁閥進行控制,而安裝于駕駛室內的開關可實現對水路的即時控制。
        電路:燃油加熱系統水路通斷通過電磁閥控制,通斷翹板開關則接入駕駛室內,電磁閥驅動器集成于水循環加熱傳感器內部,內含保險裝置,故外部電路只需給予24v電壓并可通過翹板開關控制通斷即可。
        燃油加熱系統有主副油箱存在,故需采用兩支傳感器,兩支傳感器液位信號可通過翹板開關切換實現共用一塊油表。

        分類

        油量傳感器

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        劉秀
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